柴油機燃油系統的排氣方法,柴油機泵燃油系統的排氣方法
新機、長期停用的柴油機和由于柴油箱吸空、管路漏氣,可能會在柴油機低壓油路中混有空氣,導致柴油機啟動困難,啟動前需要進行手動排氣。如圖l-22和圖1-23所示.柴油機燃油系統的排氣方法是分段排除法,具體柴油機泵燃油系統的排氣方法如下:
1、油箱至Ecu進油口低壓油管的檢查。
方法:可以采取打“點滴"的方法.直接從油箱中接出一根油管與Ecu冷卻板進油口相連,然后啟動柴油機,如果柴油機正常啟動則說明這段低壓油路有空氣.主要是管接頭密封不嚴或燃油預濾器堵塞造成。
2、Ecu進油口至高壓泵進油口低壓油路的檢查。
方法:將這段油路的管接頭擰緊檢查后用手油泵泵油,如果手油泵始終壓力不大,則說明這段油路有空氣進入。一般為管接頭密封不嚴、手油泵有細微的裂紋或砂眼、ECU冷卻板出油口接頭有裂縫、ECU冷卻板內部泄漏、燃油濾清器堵塞、燃油濾芯未上緊等原因造成。
3、高壓泵工作狀態判斷。
方法:在確定低壓油路檢查完畢無任何問題后,可以將高壓泵出油閥處的出油接頭松開,
不能*擰開,只需擰開3~4扣的螺紋,此時啟動柴油機,如果該接頭不出油,則表明高壓泵的壓力閥、電子計量單元的溢流閥存在問題,可通過清理壓力閥處理。如果該接頭出油而柴油機仍無法啟動一用診斷儀讀取油軌壓力,無法上升則說明高壓泵內部故障,需更換高壓泵。
注意:松開或擰緊放氣螺栓時切勿用力過猛,以防損壞;應避免在低壓油路排氣前一直用啟動機強行帶動柴油機啟動。這會損害電氣系統,甚至可能燒壞啟動機。
常用的柴油機水泵有:柴油機自吸泵,移動式柴油機泵以及小型柴油機抽水泵和大流量柴油機泵等產品。
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